Kas ir Kurzemes Riņķis? 

            Lai gan šī mājas lapa ir angļu valodā un galvenokārt domāta Starptautiskā seno motociklu salidojuma „Kurzemes Riņķis” ārzemju dalībnieku informācijai, es kā šī pasākuma iniciators un organizators, vēlētos kliedēt mītus un izdomājumus, kā arī izskaidrot Latvijas interesentiem un entuziastiem šī pasākuma būtību.

          Esmu gandrīz 40 gadus bijis aktīvs seno motociklu meklēšanas, restaurācijas un saglabāšanas jomā. Esmu ar savu pašrocīgi restaurēto tehniku piedalījies Men salas TT seno motociklu salidojumos, London – Brighton Pioneer Run braucienos, Banbury Run rallijos un neskaitāmos citos ārzemju pasākumos. Ir nācies pastudēt arī FIVA ralliju rīkošanas pieredzi. Esmu rīkojis Rīga 85, Rīga 88, Rīga 90 un  Rīga 92 Seno spēkratu salidojumus.Seno motociklu tēma  man ir dzīves veids un domāšanas veids – nevis tukša papļāpāšana un brīvā laika paniekošanās.  Esmu bijis un vēl arvien esmu daudzu ārzemju seno motociklu klubu biedrs, tādēļ man ir skaidrs priekšstats un ievērojama pieredze šajos jautājumos. No tās arī izriet Kurzemes riņķa būtība un savdabīgā specifika, kuru diemžēl ne visi Latvijas seno spēkratu entuziasti spējīgi izprast. 

        Salidojums Kurzemes riņķis ir unikāls ar to, ka tajā piedalās seno motociklu entuziasti no dažādām pasaules valstīm ar dažādu kultūru, reliģiju un etnisko izcelšanos. Neskatoties uz atšķirībām, viņus visus vieno interese par senajiem motocikliem, to atjaunošanu un braukšanu ar tiem pa skaisto Kurzemes apvidu interesantā kompānijā, baudot gardas maltītes jaukas mūzikas pavadībā seno piļu atmosfērā... 

        Pasākums domāts seno motociklu entuziastiem, kuri ir seno spēkratu klubu biedri. Tas nav domāts kā „tvaika nolaišana” privātiem vienpatņiem, ne arī kā „gonka” bijušiem profesionāliem motobraukšanas čempioniem. Tas, protams, nenozīmē, ka viņi nevarētu piedalīties, ja vien gribētu un varētu... 

        Pasākums nav balstīts uz sponsornaudām – dalībnieki bauda maltītes un visus citus pasākuma  labumus paši par savu naudu ar iepriekšēju apmaksu 100% apmērā. Tas pasargā organizatoru no nepatīkamiem pārsteigumiem, no neziņas, cik cilvēku atbrauks, cik vietas pie galda jāuzklāj utt. – viss kā pie civilizētiem cilvēkiem. Kurzemes riņķī nav iespējama tāda situācija, ka budžetā pietrūkst naudas, jo sponsors atsaucis savu ziedojumu dažas nedēļas pirms salidojuma, jo sponsoru nav. Pasākums nekad nav ticis un netiek plānots kā peļņas pasākums, visa nauda tiek iztērēta dalībnieku pakalpojumiem un balvām. Sagatavošanās, plānošanas un rezervēšanas darbi notiek jau gadu iepriekš, tādēļ visu ir iespējams sakārtot pēc plāna bez steigas un stresa. Pieteikšanās termiņš 15. aprīlis – t.i. 3 mēnešus pirms paša pasākuma budžetā jau ir visa nauda, un var iemaksāt piļu un viesnīcu rezervācijas maksas saskaņā ar iepriekšējā gadā noslēgtajiem līgumiem. Protams, restorāna maltītes nav lētas, 4 dienās ir ieplānotas 9 ēdienreizes (bez aukstajiem galdiem!) 3 kafijas pauzes, 12 piļu apmeklējumi, zāļu īre, koncerti,  kvalitatīvas Kurzemes keramikas balvas un suvenīri katram dalībniekam, T-krekli, motocikla numuri, utt. — tas viss visaugstākās raudzes un no kvalitatīviem materiāliem. Pat T- krekli tiek šūti katram dalībniekam pēc viņa auguma! 

        Pirms braukšanas uz Latviju uz šādu pasākumu katrs potenciālais dalībnieks jau pirms Ziemassvētkiem sāk uzdot virkni jautājumu, uz kuriem cenšos atbildēt tanī pat dienā un, ja nezinu atbildi, to visdrīzākajā laikā noskaidroju un atbildu. Tikai tā var cilvēkiem radīt pārliecību, ka viņi šeit ir gaidīti viesi un ka viss tiks darīts viņu ērtību nodrošināšanai...

        Kurzemes riņķī parasti piedalās dalībnieki no 9 – 12 valstīm, bieži vien ar interesantu, Latvijā pirms un pēc kara neredzētu tehniku. Mums ir bijuši 4 Morgan saiklkāri, tādi motocikli kā Vincent, Scott 2 taktu motocikli, Laverda, H-D VL  ar ASV numuriem un citi. Daudzus no tiem mēs varam apskatīt Kurzemes riņķa mājas lapā. Varētu teikt, ka „motociklu pasaule” brauc uz Latviju, lai piedalītos Kurzemes riņķī , kas sen jau ir izveidojies par īstu starptautisku pasākumu. Otra tāda Latvijā nav, tādēļ pasākuma lozungs – „a rally with a difference” -- citāds salidojums. 

        Šis salidojums – izturības brauciens  nav domāts publikai – izņēmums – pēc Kuldīgas pilsētas lūguma tiek iepriekš sagatavoti un nolasīti teksti par dalībniekiem un viņu motocikliem stāvlaukumā pie Ventas rumbas. Ar šo uzstādījumu pasākums atšķiras no  citiem pasākumiem, kas orientēti sponsoru vēlmju apmierināšanai un publikas izklaidei. Šeit pasākums tiek rīkots dalībniekiem un tikai dalībniekiem! Angļu, somu un skandināvu Kurzemes riņķa dalībnieki man ir teikuši, ka viņi brauc uz Latviju, nevis lai savā starpā sacenstos, bet lai atpūstos, baudot Latvijas skaisto dabu, gardas maltītes, mūziku un visu citu, kas viņus sajūsmina. Tādēļ no dienas kārtības tika izņemti sacensību elementi („gonkas”) un rallija maršruta apraksti – ir tikai Kurzemes karte ar atzīmētu maršrutu, un katrai nelielai grupiņai piestiprināti 2 spilgtās vestēs tērpti pavadoņi uz moderniem motocikliem. Šie pavadoņi rūpējas par maršrutu, par kārtību, par savlaicīgu ierašanos pie galda maltīšu reizēs. Šie pavadoņi diemžēl dažādu iemeslu dēļ nav AAK biedri, bet gan mūsdienu motociklu kluba biedri. Šī sadarbība ar viņiem līdz šim ir bijusi ļoti veiksmīga, un tā ir Kurzemes riņķa norises svarīga sastāvdaļa. Kā par 2009. gada Kurzemes riņķi savā rakstā pozitīvi izteicies vairākkārtējs Latvijas salidojumu apmeklētājs 75-gadīgais motociklists Neilsens Frederiks Vebsters no Lielbritānijas – „šis ir manā garajā motociklista mūžā viens no visrelaksētākajiem pasākumiem – tajā nav nekāda stresa”.  

        Kurzemes riņķis ir izaicinājums – gan organizatoriem, gan dalībniekiem, gan viņu tehnikai. Latvijā kopš AAK pastāvēšanas laikiem neviens nav organizējis seno motociklu izturības braucienu, kurā būtu 4 dienās kopā jāveic ap 600 km! Tādi braucieni bija pirms kara, piemēram,  Rīga-Ventspile-Rīga 20-os gados un citi. 

        Kopš Kurzemes riņķis kļuvis par izturības braucienu, tajā no Latvijas piedalās salīdzinoši maz dalībnieku. Tam par iemeslu varētu būt gan pasākuma augstās dalības maksas, gan lielais veicamais attālums, gan potenciālo dalībnieku motociklu sliktais tehniskais stāvoklis, gan valodu barjera. Visi iemesli labi, lai atrastu atrunu, lai kaut ko nedarītu... Tanī pat laikā vairākas Kurzemes riņķa organizatoriskās idejas tikušas kopētas citos seno spēkratu pasākumos Latvijā... Žēl tikai, ka šīs pašas idejas bieži vien tiek  izniekotas, jo darītāji nav apguvuši seno dzīves patiesību, ka lietas jādara savlaicīgi, kārtīgi un pamatīgi, ar atbildības sajūtu, lai būtu pozitīvs rezultāts.  Lai tie paši pasākuma dalībnieki gribētu uz Jūsu pasākumu atbraukt atkal un atkal!  

Juris Ramba  

The Round Kurland Rally is designed as a traditional event with an accent on active riding of historic motorcycles in the most picturesque part of Latvia – Kurland . For 2011 it will consist of a Reliability Road Trial and will visit a good dozen of castles, palaces and manor houses of the historical area of Kurland .

For almost 400 years the present territory of Latvia was part of the feudal states of the Livonian order of crusaders as well as archbishops of Riga and Courland . During the period from 1185 to 1562 German feudal lords erected more than 100 castles in the territory of the present day Latvia and fewer – in the territory of the present day Estonia . Exact number of these castles is not known, as many of them perished in the first years after construction, some were wooden, and have not survived till nowadays. It is assumed, that in the territory of Latvia 128 castles have been built, but this number may change in the future, based on the findings of historical research in this area.

Duchy of Courland and Semigallia

In the interests of all concerned the rally will be limited to approximately 50 historic motorcycles.

The total riding distance over the 3 rally days is around  600 km. Historic motorcycle enthusiasts from all over the world are invited to attend this rally. Since Latvia joined the EEC in May, 2004 it has become so much easier to travel to Latvia ! The eligibility date of the machines is 1978.

Rally Entry Forms and Regulations can be requested from the Rally organizer by post or by e-mail and Entry and Accommodation Fees for the Rally can be paid by VISA/Euro card MASTERCARD credit cards. The Entry Fees include all meals of the rally, guarded vehicle parking, rally souvenirs, music and more. There are several different standards of accommodation available such as B&B, hotel, and accommodation in tents, all priced accordingly as per separate Accommodation Forms. The Entry Deadline is 15th April, 2011. The 2011 Reliability Road Trial will start from hotel Milzkalns, near Tukums at 8.00 on Friday 15th July. The event will finish  on  Sunday, 17th July at 17.30 at the Bauska castle near Bauska. The distance from Tukums to Bauska is approaximately 140 kilometres. The distance from Bauska to Riga is 80 kilometres. Hence the participants will be advised to leave their trailers and support vehicles at  hotel Skanste in Riga and to travel 60 kilometres to Tukums with their motorcycles. Travelling marshals will be available for travelling support.

For Entry and Accommodation Forms and more details on the rally please write or call:

Juris Ramba

Rally Organizer                     Tel/Fax (+371) 6 50 71334

Lapu # 10                              Mobile (+371) 29255601

OGRE LV 5001                      e-mail: RAMOTO@APOLLO.LV

LATVIA .